--- title: "Vol de voitures sans clé : une faille sur des alarmes expose 2,2 millions de véhicules" description: "Un système antivol Bluetooth installé sur des millions de voitures aux États-Unis présente une faille béante : la même clé pour tous, permettant de déverrouiller et d'immobiliser un véhicule à distance. L'affaire éclaire un fléau bien français, le vol sans effraction, qui touche plus de 140 000 voitures par an." category: "Sciences & Tech" category_url: https://actubrief.fr/rubrique/sciences author: "Philippe Garnier" published: 2026-07-25T11:52:21.000Z updated: 2026-07-25T11:52:21.000Z canonical: https://actubrief.fr/article/vol-de-voitures-sans-cle-une-faille-sur-des-alarmes-expose-2-2-millions-de-vehic tags: ["cybersécurité", "voiture", "vol", "sans clé", "faille"] --- # Vol de voitures sans clé : une faille sur des alarmes expose 2,2 millions de véhicules Un système antivol Bluetooth installé sur des millions de voitures aux États-Unis présente une faille béante : la même clé pour tous, permettant de déverrouiller et d'immobiliser un véhicule à distance. L'affaire éclaire un fléau bien français, le vol sans effraction, qui touche plus de 140 000 voitures par an. Un antivol censé protéger votre voiture peut-il, au contraire, faciliter son vol ? C'est le paradoxe mis au jour par des chercheurs américains, à propos d'un dispositif installé sur des millions de véhicules. Une histoire de cybersécurité qui résonne avec une préoccupation bien française : le vol de voitures sans effraction. ## Une faille dans un antivol de série Le problème, [rapporté par Clubic](https://www.clubic.com/actualite-622717-millions-de-voitures-avec-antivol-installes-en-concession-plus-exposees-au-vol-selon-une-etude.html), concerne un système baptisé KARR, un boîtier Bluetooth commercialisé par Acrisure Protection Group. Depuis 2017, il était installé par défaut chez des concessionnaires de plusieurs grandes marques (Honda, Toyota, Mazda, Ford, Jeep) dans le sud de la Californie. La faille est aussi simple que grave : tous les boîtiers partagent la même clé d'authentification, stockée en clair dans l'application mobile. Autrement dit, une seule clé ouvre, en théorie, toutes les serrures. Une erreur de conception élémentaire dans un produit vendu comme une protection. ## Ce qu'un attaquant peut faire Les conséquences sont concrètes et inquiétantes. Selon les chercheurs de l'université de Californie à San Diego, dirigés par le professeur Aaron Schulman, un attaquant situé à environ quatre mètres et demi du véhicule peut déverrouiller les portières, couper le moteur, et actionner phares et avertisseurs. Le tout sans qu'aucune alerte ne prévienne le conducteur. En clair, un voleur n'a plus besoin de briser une vitre : il lui suffit d'exploiter la faille pour entrer et neutraliser la voiture. La protection se retourne contre son propriétaire. ## Une ampleur considérable, un correctif partiel Les chiffres donnent la mesure du problème : 2,2 millions de véhicules concernés aux États-Unis, et d'autres au Canada et au Japon via des voitures d'occasion. Environ la moitié des propriétaires ignoreraient même la présence de ce boîtier sur leur véhicule. La réponse du fabricant a été lente et incomplète. Alerté dès janvier 2025, il n'a diffusé un correctif que le 20 juillet 2026, soit dix-huit mois plus tard. Pire, ce correctif ne s'installe que via l'application KARR, inaccessible aux clients qui n'y ont jamais souscrit : environ un million de véhicules resteraient ainsi sans protection. ## Pourquoi cela nous concerne en France Ce dispositif précis équipe des voitures américaines, pas françaises. Mais l'affaire éclaire un phénomène qui, lui, touche directement notre pays : le vol sans effraction. En France, plus de 140 000 véhicules disparaissent chaque année sans la moindre vitre brisée, le plus souvent en exploitant les systèmes d'accès sans clé. La faille KARR n'est qu'une illustration spectaculaire d'un problème plus large : à mesure que les voitures se connectent, elles héritent des vulnérabilités de l'informatique, et un défaut logiciel peut ouvrir une portière aussi sûrement qu'un pied-de-biche. ## Ce que vous pouvez retenir Sans céder à la paranoïa, quelques réflexes limitent les risques liés aux accès sans clé. Ranger sa clé électronique loin de l'entrée du domicile, dans un étui bloquant les ondes si besoin, complique les attaques dites « par relais ». Un antivol mécanique visible, comme un bloque-volant, reste dissuasif. Et, à l'achat d'un accessoire de sécurité connecté, mieux vaut se renseigner sur son sérieux plutôt que de faire une confiance aveugle au « boîtier posé en concession ». La leçon de fond est celle-ci : un objet de sécurité n'est fiable que si sa conception l'est. Une alarme mal pensée n'ajoute pas de la protection, elle ajoute une porte d'entrée. ## Sources - [Des millions de voitures avec antivol installés en concession plus exposées au vol, selon une étude](https://www.clubic.com/actualite-622717-millions-de-voitures-avec-antivol-installes-en-concession-plus-exposees-au-vol-selon-une-etude.html)