Des voyageurs conquis
Un an après sa mise en service, la ligne TER Marseille-Nice, exploitée par Transdev, est plébiscitée par les voyageurs (« je pense que ce sont les meilleurs trains »), rapporte franceinfo. Trains neufs, fréquence renforcée, ponctualité en hausse : le bilan affiché est flatteur. (Les chiffres précis — fréquentation, satisfaction, régularité — sont communiqués par l'exploitant et la Région ; à manier avec prudence.)
La première ligne TER du privé
Cette ligne a une particularité : c'est la première confiée à un opérateur privé en France, Transdev, qui a remporté l'appel d'offres de la Région Sud dans le cadre de l'ouverture à la concurrence du rail (engagée à la suite d'une directive européenne). Un investissement important (nouveaux trains, dépôt, recrutements) a accompagné cette reprise.
Concurrence : un bilan à nuancer
Le succès nourrit un récit séduisant : la concurrence améliorerait le service et l'attractivité. Prudence, toutefois : un seul cas ne fait pas une généralité. La ligne Marseille-Nice est un axe porteur (tourisme, corridor dense), qui justifie de gros investissements. Sur des lignes moins rentables, l'équation pourrait être différente. À noter aussi : la SNCF a, ailleurs, remporté des appels d'offres — la concurrence ne profite pas mécaniquement au privé.
Un modèle à suivre
L'expérience Marseille-Nice sera scrutée à mesure que d'autres régions ouvrent leurs lignes. Le vrai test : reproduire la qualité de service au-delà des axes les plus lucratifs, au bénéfice de tous les usagers. ActuBrief suivra la suite de l'ouverture à la concurrence du TER.
