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title: "Mercedes-AMG ressort le V8 : les GLE 63 S et GLS 63 défient l'heure de l'électrique"
description: "À l'heure où l'industrie débranche ses gros moteurs, Mercedes-AMG fait l'inverse : ses deux SUV les plus musclés, les GLE 63 S et GLS 63 4MATIC+, reçoivent un V8 4.0 biturbo entièrement revu, fort de 612 ch. Une provocation thermique soigneusement calculée."
category: "Culture"
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author: "Gérard Lefèvre"
published: 2026-06-22T15:10:00.000Z
updated: 2026-06-22T15:10:00.000Z
canonical: https://actubrief.fr/article/mercedes-amg-ressort-le-v8-les-gle-63-s-et-gls-63-defient-l-heure-de-l-electriqu
tags: ["Mercedes-AMG", "GLE 63 S", "GLS 63", "V8 biturbo", "automobile"]
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# Mercedes-AMG ressort le V8 : les GLE 63 S et GLS 63 défient l'heure de l'électrique

À l'heure où l'industrie débranche ses gros moteurs, Mercedes-AMG fait l'inverse : ses deux SUV les plus musclés, les GLE 63 S et GLS 63 4MATIC+, reçoivent un V8 4.0 biturbo entièrement revu, fort de 612 ch. Une provocation thermique soigneusement calculée.

Pendant que la quasi-totalité des constructeurs allemands annonce la fin progressive de leurs gros blocs essence, Mercedes-AMG choisit le contre-pied. La marque d'Affalterbach a dévoilé les nouvelles versions 63 de ses deux SUV haut de gamme, les [GLE 63 S et GLS 63 4MATIC+](https://media.mercedes-benz.fr/la-puissance-du-v8--la-nouvelle-mercedes-amg-gle-63-s-4matic-et-mercedes-amg-gls-63-4matic/), toujours animés par un V8. Pas un V6 électrifié à outrance, mais bien huit cylindres en V. Le message est limpide.

## Un V8 qui se réinvente pour durer

Le cœur de l'opération, c'est le 4.0 litres biturbo maison, désormais estampillé M177 Evo. AMG ne s'est pas contenté d'un coup de peinture mécanique : le moteur reçoit un [vilebrequin à plat](https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-gle-et-gls-restyles-2026-nouveau-v8-pour-les-versions-amg-63-2206538.html), une injection optimisée, des turbos retravaillés et une ligne d'échappement revue, le tout pour gagner en réactivité tout en se conformant à la future norme Euro 7. Résultat (valeurs européennes) : **612 ch (450 kW) et 850 Nm**, complétés par une hybridation légère 48 volts apportant ponctuellement 23 ch et 205 Nm.

## Deux gabarits, deux tempéraments

Malgré leur masse, ces deux mastodontes affichent des chronos de sportive : le GLE 63 S abat le 0 à 100 km/h en **3,9 secondes**, le GLS 63, plus lourd et doté de sept places, en **4,2 secondes**. La vitesse de pointe est bridée à 280 km/h. La transmission reste confiée à la boîte AMG SPEEDSHIFT et à la transmission intégrale 4MATIC+, garantes de la motricité nécessaire pour exploiter un tel couple.

## Un baroud d'honneur assumé

En maintenant le V8 sur ses SUV les plus prestigieux, Mercedes-AMG joue sur deux tableaux : satisfaire les amateurs de gros moteurs tant que la réglementation le permet, et préserver l'aura sonore de la marque. En France, la facture s'annonce salée : au-delà du prix d'achat, non communiqué à ce stade, le malus écologique pourrait frôler son plafond, compte tenu d'émissions de CO₂ annoncées autour de 300 g/km. Les livraisons sont attendues pour la fin 2026. Tant qu'il existe des clients prêts à payer pour le grondement de huit cylindres, la foudre du V8 n'a peut-être pas dit son dernier mot.

## Sources

- [La puissance du V8 : les nouvelles Mercedes-AMG GLE 63 S et GLS 63 4MATIC+](https://media.mercedes-benz.fr/la-puissance-du-v8--la-nouvelle-mercedes-amg-gle-63-s-4matic-et-mercedes-amg-gls-63-4matic/)
- [Mercedes GLE et GLS restylés (2026) : nouveau V8 pour les versions AMG 63](https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-gle-et-gls-restyles-2026-nouveau-v8-pour-les-versions-amg-63-2206538.html)