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title: "Canicule en Île-de-France : un train sur dix supprimé, des ralentissements dans les transports"
description: "Face à des températures qui pourraient atteindre 41 °C à Paris, SNCF Transilien et la RATP réduisent préventivement la voilure : environ un train sur dix supprimé sur le RER et le Transilien, et plusieurs lignes au ralenti pour protéger des rails qui se déforment sous la chaleur."
category: "France"
category_url: https://actubrief.fr/rubrique/france
author: "Thomas Blanc"
published: 2026-06-23T20:35:20.000Z
updated: 2026-06-23T20:35:20.000Z
canonical: https://actubrief.fr/article/canicule-en-ile-de-france-un-train-sur-dix-supprime-dans-les-transports
tags: ["canicule", "transports", "Île-de-France", "SNCF", "RATP"]
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# Canicule en Île-de-France : un train sur dix supprimé, des ralentissements dans les transports

Face à des températures qui pourraient atteindre 41 °C à Paris, SNCF Transilien et la RATP réduisent préventivement la voilure : environ un train sur dix supprimé sur le RER et le Transilien, et plusieurs lignes au ralenti pour protéger des rails qui se déforment sous la chaleur.

La vague de chaleur qui frappe l'Île-de-France met le réseau ferré sous tension. Selon [Île-de-France Mobilités](https://presse.iledefrance-mobilites.fr/plan-canicule-distribution-deau-a-saint-lazare/?lang=fr), un plan de transport adapté est appliqué afin de « préserver les infrastructures et garantir la poursuite de l'exploitation ». Concrètement : des suppressions et des ralentissements sur une grande partie du réseau (jours et lignes précis variant au quotidien — À VÉRIFIER).

## Quelles lignes sont touchées

L'autorité organisatrice annonce qu'« environ 9 trains sur 10 circuleront en moyenne » sur les RER C, D et E ainsi que sur de nombreuses lignes Transilien — soit près d'un train sur dix supprimé à titre préventif. Les RER A et B circulent à vitesse réduite « selon l'évolution thermique ». Côté métro, plusieurs lignes « pourraient connaître des ralentissements l'après-midi », de même que certains tramways ; le réseau de bus reste à trafic normal.

## Pourquoi la chaleur perturbe le rail

Le problème tient à la physique des matériaux. Exposé à l'air libre, le rail emmagasine la chaleur : selon [EconomieMatin](https://www.economiematin.fr/canicule-transports-franciliens-chaleur), quand l'air dépasse 37 °C, les rails peuvent atteindre environ 55 °C, l'acier se dilate et peut se déformer, les caténaires se détendent et la signalisation devient plus fragile. Un rail trop dilaté risque de gauchir — d'où des **ralentissements préventifs** qui allongent les temps de trajet, [explique Sortiraparis](https://www.sortiraparis.com/en/news/in-paris/articles/347741-heatwave-prompts-rer-and-transilien-train-cancellations-this-tuesday-in-ile-de-france). À bord, le confort est l'autre point noir : une partie des rames seulement dispose d'une climatisation efficace.

## Les recommandations aux voyageurs

- **Anticiper** : consulter l'info trafic avant de partir et reporter les trajets non essentiels, surtout pour les personnes vulnérables.
- **Éviter les heures de pointe** et privilégier tôt le matin ou en soirée.
- **S'hydrater** : plus de 130 fontaines à eau sont disponibles sur le réseau et des bouteilles sont distribuées dans plusieurs gares.
- **Se protéger** : rester à l'ombre en attendant, suivre les consignes diffusées en gare.

## Un réseau sous tension

Cette séquence illustre la fragilité d'infrastructures conçues à une époque où les canicules restaient exceptionnelles. Désormais récurrents, les épisodes de forte chaleur transforment ces ralentissements préventifs en rendez-vous quasi saisonniers. Pour les exploitants, l'arbitrage reste le même : mieux vaut un train supprimé ou ralenti qu'un incident sur la voie.